В настоящее время в России Собственниками отечественных и зарубежных бизнес - самолетов являются по разным источникам от 700 до 900 успешных бизнесменов и крупных корпораций. Различия в оценках связаны с тем, что реальные Собственники самолетов приобретают и владеют ими посредством своих аффилированных структур, имеющих место регистрации вне России.

Основными составляющими системы эксплуатации являются: фактический Собственник самолета, компания – юридический собственник самолета (как правило, аффилированная фактическому Собственнику) структура, авиакомпания - эксплуатант воздушного судна, управляющая воздушным судном структура, которая может быть как независимой компанией, так и структурным подразделением предприятия – Собственника.

Взаимодействие участников эксплуатации самолетов осуществляется с учетом:

• особенностей регулирования на воздушном транспорте, которые исходят из действующих международных и российских авиационных правил, имеющих статус законодательных нормативных документов;
• особенностей налогового и таможенного регулирования процессов приобретения, владения и летно-технической эксплуатации бизнес самолетов;
• юридически-правовых коллизий российского и зарубежного законодательства;
• политики использования бизнес самолета в интересах Собственника и дополнительной коммерческой эксплуатацией в интересах частичной компенсации затрат на содержание самолета;
• страной регистрации и месторасположением фактического Собственника (ов), юридического Собственника самолета, эксплуатирующей авиакомпании и управляющей структуры.

Летно-техническая и
коммерческая эксплуатация

Состав работ при аудите и учете использования бизнес-самолетов

• Проверка и акцепт счетов контрагентов (авиакомпании, организаций по ТОиР, аэропортов, компаний по ГСМ и т.д.).
• Ежемесячное составление для Собственника финансовых планов и финансовых отчетов по использованию самолета, которые подготавливаются Исполнителем по результатам инспекции и аудита первичных отчетных документов эксплуатанта и управляющей компании.
• Подготовка актов взаиморасчетов с контрагентами.
• Ведение претензионной работы с контрагентами Собственника по неакцептованным счетам.
• Построение оптимальной схемы летно-технической и коммерческой эксплуатации самолета и поддержание ее в актуальном состоянии в соответствии с выбранной Собственником политикой использования самолета.
• Участие в подготовке договоров с контрагентами Собственника в интересах летно-технической эксплуатации и коммерческого использования самолета.
• Участие в коммерческих переговорах Собственника с его контрагентами (по запросу Собственника).

Состав дополнительных работ
при аудите и учете

• Планирование и координация полетов бизнес самолета при его летно-технической эксплуатации и коммерческом использовании.
• Мониторинг системы технического обслуживания самолета, его двигателя и систем на соответствие правилам JAA, EASA и процедурам технического обслуживания авиакомпании.
• Координация планов обслуживания планера, двигателей, ВСУ в соответствии с планом технического обслуживания и планом полетов Собственника.
• Проверка и одобрение от лица Собственника данных формуляров ВС, бюджетов, платежей связанных с поддержанием лётной годности самолёта, и других административных требований авиационных властей.
• Планирование и координация расписания полетов Собственника. Контроль оплаты рейсов. Организация подготовки рейсов собственника, а также встречи/проводов пассажиров в аэропортах.

Выгоды Собственника от использования профессионального и независимого
аудита и учета

• прозрачность доходной и расходной составляющих эксплуатации и содержания самолета, по рейсовый учет;
• учет и контроль доходов и расходов, исключение повторного выставления счетов за услуги авиакомпании, эксплуатационных расходов (топливо, аэропортовые расходы, аэронавигация, т.п.), услуги технических центров, других расходов, связанных с содержанием самолета;
• точный экономический анализ, позволяющий вносить корректирующие изменения в эксплуатацию самолета (политику/схему использования самолета, структуру и содержание договоров с поставщиками услуг, замену поставщиков услуг, ставок за коммерческое использование, решение о замене класса/типа бизнес самолета и т.п.);
• финансовое планирование расходов на содержание и эксплуатацию самолета поддержание взаиморасчетов с поставщиками услуг в актуальном состоянии.

Общество с ограниченной ответственностью «2КА-ТЕК»
Авиационный консалтинг

Телефоны:		+7 (495) 661-8909, +7 (495) 648-6658 (круглосуточный)
Факс:		+7 (495) 225-9982
GSM:		+7 (985) 764-8328, +7 (985) 764-8278
E-mail:		info@2ka-tech.ru
Сайт:		www.vipjets.ru, www.2ka-tech.ru
Адрес:		Россия, 119602, Москва, ул. Коштоянца, д. 20, корп. 4, офис 3